網(wǎng)架工程的桿件截面應根據強度和穩定性計算確定。為減小壓桿的計算長(cháng)度增加其穩定性，可采用增設再分桿及支撐桿等措施。用鋼材制作的板型網(wǎng)架及雙層殼型網(wǎng)架的節點(diǎn)，主要有十字板節點(diǎn)、焊接空心球節點(diǎn)及螺栓球節點(diǎn)三種形式。

機場(chǎng)網(wǎng)架焊接點(diǎn)網(wǎng)架工程項目是目前比較實(shí)用的一種工程，在進(jìn)行網(wǎng)架建設過(guò)程中不需要進(jìn)行打孔鉆眼，做到省工省時(shí)，不需要使用材料進(jìn)行截面的受損，可使使用材料更加的充分利用，因此是目前逐漸傳統的網(wǎng)架項目的重要項目類(lèi)型之一。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結構有限公司

螺栓球螺紋尺寸應符合現行，檢查數量：每種規格按數量抽查5%，且不應少于3個(gè)。檢驗方法：用標準螺紋規。

螺栓球直徑、圓度、相鄰兩螺栓孔中心線(xiàn)夾角等尺寸及允許偏差要達到一定的標準，檢驗方法：用卡尺和分度頭儀檢查。

在網(wǎng)架合龍處，都應設有足夠剛度的支架，在支架上裝有螺旋的千斤頂，用以調整網(wǎng)架的撓度，經(jīng)過(guò)調整后的撓度值應當小于設計時(shí)的撓度值。

機場(chǎng)網(wǎng)架焊接點(diǎn)鋼結構網(wǎng)架中的重要組成部分，意味著(zhù)螺栓球的質(zhì)量會(huì )對螺栓球網(wǎng)架的質(zhì)量造成一定的影響。所以只有對螺栓球的質(zhì)量有一定的標準和要求才能夠保證后續施工的整體的工程質(zhì)量。

為避免在滑移過(guò)程中，因桿件內力改變而影響撓度值，應控制網(wǎng)架在滑移過(guò)程中的同步數值。須在網(wǎng)架兩端滑軌上標出尺寸，利用自整角機裝置代替標尺。